11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)順利舉行，標(biāo)志著川藏鐵路（雅安至林芝段）建設(shè)進(jìn)入工程實(shí)施階段。
      雅安作為南絲綢之路、川藏茶馬古道上的重要節(jié)點(diǎn)城市，自古以來(lái)的“藏彝走廊”“川西門戶”和川滇、川藏交通大動(dòng)脈交會(huì)點(diǎn)，是聯(lián)通內(nèi)地與邊疆、少數(shù)民族聚居區(qū)域的樞紐。近年來(lái)，始終堅(jiān)持交通先行，初步形成以兩條鐵路（成雅、成昆）加五條高速公路的交通骨干網(wǎng)絡(luò)。2012年，G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通車，打通了南北向大動(dòng)脈，架起雅安聯(lián)通攀西、南下云南的橋梁；2017年12月，G4218雅葉高速雅康段試通車，結(jié)束西出雅安無(wú)高速的歷史；2018年底，川藏鐵路成雅段正式通車，結(jié)束川西不通動(dòng)車的歷史，雅安融入成都“一小時(shí)交通圈”。
       國(guó)家工程川藏鐵路是連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，是繼青藏鐵路之后的第二條進(jìn)藏鐵路。川藏鐵路雅林段啟動(dòng)建設(shè)，將對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的“發(fā)展杠桿”“重要引擎”“關(guān)鍵變量”作用，交通的便利、經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)、科技的促進(jìn)、文化的交融和機(jī)遇的匯聚，給致力建設(shè)成渝地區(qū)西向門戶樞紐、積極投入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的雅安帶來(lái)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。雅安正按照市委四屆八次全會(huì)明確的建設(shè)成渝地區(qū)西向門戶樞紐要求，積極搶抓川藏鐵路等國(guó)家工程建設(shè)機(jī)遇，以規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路陸港新區(qū)為載體，發(fā)揮雅安承東啟西的杠桿支點(diǎn)作用，加快構(gòu)建一端緊扣成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈供需，一端高效連接省內(nèi)三州，以及云南、西藏，乃至東南亞、南亞地區(qū)的現(xiàn)代化綜合交通體系，建設(shè)以交通樞紐、信息節(jié)點(diǎn)、物流中心等為支撐的成渝地區(qū)西向門戶樞紐。